2023年，中国汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的但愿和更高起先。同期，新能源和智能汽车产业也参加了新阶段，时间与交易革命愈加活跃，国际竞争愈加热烈，跨界交融愈加潜入。

在刚刚限度的“两会”上，政府职责敷陈中再次强调，要“清静和扩大智能网联新能源汽车发展上风”。中国电动汽车百东谈主会论坛(2024)就以此为主题，于3月15日在北京垂纶台国宾馆无际召开。

围绕这一主题，来自全球政府部门和汽车、能源、交通、城市、通讯等领域的行业机构和最初企业代表，分辨就全球汽车产业发展新场地、汽车产业绿色低碳转型新旅途、智能网联汽车发展新场所、车城交融发展新策略、能源电板产业革命、大算力、大模子、大数据等时间阁下、充电基础设施开拓、商用车电动化智能化转型、汽车劳动化生态构建及汽车市集与消耗新变化等多个话题伸开热烈商议。

大会将从3月15日不绝至17日，料到3天时期。期间将举办1场高层论坛、1场国际论坛、2场闭门会议、10场主题论坛，不绝强化“高端前瞻、全球视线、跨界交融”的特色。

3月15日举办的是车路城交融发展论坛、2024畴昔出行策画论坛及百东谈主会缔造十周年理事会尽头会议暨中国汽车产业发展场地与政策闭门研讨会等一系列活动。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长 张永伟

会议期间还举行了百东谈主会敷陈发布等有关典礼，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟向与会代表先容敷陈确定。

车路城交融发展是新质坐褥力的紧要践行

与会人人一致示意，发展新质坐褥力是推动高质料发展的内在要乞降紧要效率点，而车路城交融发展是新质坐褥力的紧要践行。

跟着国度级车联网先导区、灵敏城市基础设施与智能网联汽车协同发展试点、智能网联汽车准入和启程通行试点、智能网联汽车"车路云一体化"阁下试点等职责的潜入开展，我国车路城交融发展迸发出强盛的新质坐褥力。

车路城交融发展论坛现场

在车路城交融发展论坛上，交通运载部科技司副司长林强示意，前天高层指令刚刚覆按北京市高等别自动驾驶示范区，敬佩了北京自动驾驶的发展情况，对发展新质坐褥力作念出了部署；今天群众就共聚一堂，共话灵敏交通、灵敏城市革命发展，可谓恰逢那时。

交通运载部科技司副司长 林强

北京经济时间开发区管委会副主任、北京市高等别自动驾驶示范区职责办公室主任王磊也示意，高层指令的敬佩，不仅是对北京自动驾驶职责的招供，亦然对宇宙从事自动驾驶和智能网联总共同仁的繁多荧惑。

中国工程院院士邬贺铨合计，车联网是承载新质坐褥力的新兴产业，在国度高质料发展中彰显了新动能的重负。跟着5G、AI大模子等新时间加持，网联和智驾将加快发展。

中国工程院院士 邬贺铨

国度邮政局政策划定司侦查员、副司长靳兵在论坛上分享了新质坐褥力在邮政快递行业落地的效果。他示意，现时邮政快递无东谈主车交易运转依然结束交易闭环，且已结束了盈利。他建议在出台落地政策、划定、门径时，要充分探究新质坐褥力的特色，不再用传统的管束念念维、管束模式来管束新滋事物。

国度邮政局政策划定司侦查员、副司长 靳兵

车路城交融发展，既离不开“车”、“路”等身分，也离不开“城”这个关节身分。住房城乡开拓部城市开拓司副司长杨宏毅示意，以灵敏城市为平台，以智能网联汽车为持手，推动汽车在城市阁下场景中革命、城市在汽车带动下发展，必将走出新期间具有中国特色的城市和汽车发展之路。

住房城乡开拓部城市开拓司副司长 杨宏毅

论坛上，有关人人还转头了车路城交融发展的经过，刻薄有关建议。

国度智能交通系统(ITS)工程时间商量中心首席科学家王笑京建议，智能交通时间研发和使用应辞退以需乞降问题为导向的原则，新时间阁下要以东谈主为中心，要用晋升全身分坐褥率来历练新质坐褥力阁下于交通的生效，要站在可不绝发展和社会发展的高度，来计较畴昔数字化和智能化的交通系统。

国度智能交通系统(ITS)工程时间商量中心首席科学家 王笑京

中国信息通讯科技集团有限公司副总司理、总工程师陈山枝建议，应分阶段、分场景推动C-V2X车路协同，C-V2X要将城市的路侧全域袒护，结束“宇宙一张网”。

中国信息通讯科技集团有限公司总司理、总工程师，出动通讯及车联网国度工程商量中心主任 陈山枝

同济大学长聘熏陶、交通运载工程学院党委通知马万经建议，作念好车路城交融发展，为个体需求提供个性化劳动的同期，也要探究合座，而粒流协同是畴昔关节路子。

同济大学长聘熏陶、交通运载工程学院党委通知 马万经

联通智网科技总司理张然懋合计，在这个新的发展阶段，各式探讨，各式履行革命、试错，齐是可行的，建议用一种愈加开放包容的派头去看待车路城、车路云一体化。

联通智网科技总司理 张然懋

表面离不开履行，看成信息通讯的劳动商，中国出动(上海)产业商量院副总司理黄刚分享了开拓车路云一体化，推动车联网交易化进度的履行训戒，即“5G与V2X的交融，造成信息劳动的基础设施；车侧和路侧的算力交融，造成算力和模子灵验的共生；在车城云、车企云交融经过当中造成可交互、可分享的大数据劳动体系；通过东谈主、车、家的阁下交融，结束交易的灵验闭环。”

中国出动(上海)产业商量院副总司理 黄刚

在论坛的城市履行法子，北京、武汉、合肥等三个城市的主要隆重指令也先容了各城市试点经过中的探索和训戒。

王磊先容，北京率先谋划开拓了宇宙首个高等别自动驾驶的示范区，发展的总体念念路是刚烈践行车路协同时间路子，“车路云一体化基础设施开拓到哪儿，自动驾驶先行先试的政策才会袒护到哪儿”，况且但愿在时间、发展和安全之间八成找到一个均衡点。

北京经济时间开发区管委会副主任、北京市高等别自动驾驶示范区职责办公室主任 王磊

武汉经济时间开发区党工委副通知、管委会主任唐超示意，武汉经开区已建成车城网平台，建成亚洲最大的智能网联汽车阻塞测试场及有关仿真测试环境，结束了车路协同的交易化运营。

武汉经济时间开发区工委副通知、管委会主任 唐超

合肥市委常委、副市长袁飞示意，合肥把新能源汽车和智能网联汽车的发展放在了首位产业的策略高度，但愿八成成为宇宙首个全域谈路开放的省会城市。

合肥市委常委、副市长 袁飞

总体来说，我国的车路城交融的得益很是显着。据蘑菇车联首席时间官郭杏荣不雅察，我国已建成了全球最大领域的智能网联基础设施、全球最大领域的自动驾驶车队，智能网联汽车市集、汽车产业链很是齐全。

蘑菇车联首席时间官 郭杏荣

这次论坛期间，还举行了《车城交融发展年度敷陈(2023)》和《车路城协同体系发展模式及旅途敷陈》敷陈发布典礼，中国电动汽车百东谈主会副理事长兼秘书长张永伟示意，灵验整合、结束多身分协同，是汽车产业下半场最紧要的职责之一。

汽车策画已成车企中枢竞争力

灵敏出行策画的畴昔已来。从传统汽车期间步入到智能网联汽车期间，欢迎咱们的将是创意和策画的期间。

在2024畴昔出行策画论坛上，张永伟副理事长示意，汽车策画依然成为汽车企业的中枢竞争力，是汽车企业灵通市集、竖立品牌、结束全球发展的一个极为关节的守旧性的身分。“跟着汽车策画的领域变得越来越宽，咱们需要全链条、全系统地来革命咱们的策画领域。”

电动化、智能化使策画跨越了学科与行业领域，从AI智能到无东谈主驾驶，从软件到东谈主机交互，从智能座舱到万物互联，给汽车策画带来了无穷可能性。上海国际汽车城(集团)有限公司党委副通知、总司理潘晓红女士在论坛上示意，这需要咱们的策画师在审好意思、时间交融、畴昔趋势等各方面齐有裕如的专科判断。

上海国际汽车城(集团)有限公司党委副通知、总司理 潘晓红

中国汽车的快速发展，对汽车策画刻薄了更高条件。同济大学副校长、策画创意学院熏陶、瑞典皇家工程科学院院士娄永琪在此论坛上示意，中国汽车行业要是只讲产量与市集份额，只怕还不够。他期待八成看到业内更多对汽车策画问题的商议，也八成影响全世界产业的阵势。

同济大学副校长、策画创意学院熏陶、瑞典皇家工程科学院院士 娄永琪

我国现时正处于汽车居品国际化的紧要阶段，来自一线国际化汽车居品策画的训戒十分紧要。上汽集团革命商量开发总院副院长、总策画师，上汽英国时间中心总司理邵景峰分享了MG品牌开拓全球背后的策画赋能。他建议我国汽车输出国外的时候，要以一种文化交融的姿态和视角来作念居品策画。

上汽集团革命商量开发总院副院长、总策画师，上汽英国时间中心总司理 邵景峰

本次论坛上，还举行了两场圆桌对话。

同济大学李彦龙熏陶主理了以“探索——重生态下汽车策画的机遇与挑战”为主题的圆桌对话，广汽商量院副院长兼主张与造型策画中心主任张帆、北京汽车商量总院副院长单伟、中国一汽研发总院造型策画院院长张铭、上汽集团革命商量开发总院副院长、总策画师、上汽英国时间中心总司理邵景峰纷繁发言。

“探索——重生态下汽车策画的机遇与挑战”圆桌对话现场

众嘉宾示意，我国车企的国际化疏淡权臣，策画界的同仁有杰出孝顺。不管从市集竞争、时间革命，如故产业发展的维度，策画师齐深度参与其中，并成为紧要的推能源量。策画师在合座研发团队中的紧要性，包括在总共这个词产业链的紧要性，齐比昔时大大晋升。汽车策画的策略定力，十分紧要，莫得策略定力，就莫得门径，莫得策略。况且，在“内卷”的严酷场地下，汽车策画师要重新念念考“怎样作念好策画”。

畴昔汽车策画濒临最大的挑战是策画师的革命才智。汽车策画已从底本单维度的“面子”，变成当今“面子、好用、资本可控”等多维度条件。我国汽车居品拓展国外市集，在策画上很难充分作念好尊重当地文化，况且当地理情关于策画的杀伤力很大，这些齐是汽车策画所濒临的挑战。

以“破界——生涯神气驱动下的畴昔出行新念念考”为主题的圆桌对话，由江南大学策画学院熏陶、出动生涯神气策画商量实验室隆重东谈主曹鸣熏陶主理。祺迹汽车首创东谈主、董事长肖宁，腾讯灵敏出行策略策画总司理沈沛，哪吒汽车副总裁常冰，小鹏汇天-纠合首创东谈主/副总裁、小鹏汽车造型中心总司理王谭，华为终局BG灵敏出行总司理徐镜进纷繁发言。

“破界——生涯神气驱动下的畴昔出行新念念考”圆桌对话现场

众嘉宾示意，出行即生涯，畴昔出行的载具会出现多元属性的变迁，可能是一种出动的数字化空间，也可能是一个软硬件一体劳动器具的空间，或者是一个出行劳动商所定制的出行软硬件责罚决议，更可能是畴昔东谈主们生涯神气的紧要法子。

关于畴昔出行神气的革命，需要从策画层面进行系统性策略念念考，从策画载具到出行生态，到时间、交易、致使文化，齐需要作念一些探索和系统性念念考。

如张永伟副理事长示意，汽车策画领域，畴昔将成为中国电动汽车百东谈主会推动汽车产业革命发展的一个新的紧要领域。这次论坛举办期间，还举行了“Design100灵敏出行策画生态定约”的缔造典礼。

定约是由中国电动汽车百东谈主会、上海国际汽车城共同发起，构建汽车策画领域的第三方配合平台，波及造型策画、智能座舱、灵敏出行、数字增强和跨界创意等领域，除组织高端对话外，还将发布D100年度汽车策画东谈主物榜单，遴择影响中国汽车策画的一百东谈主。

转头发展历程，预测畴昔阵势

本年的论坛，是百东谈主会举办的第十届论坛，百东谈主会也行将迎来我方的十周岁生辰。百东谈主会缔造十周年理事会尽头会议暨中国汽车产业发展场地与政策闭门研讨会，也于3月15日召开。

这次闭门研讨会转头了新能源汽车产业十年发展历程，总结了中国新能源汽车产业发展的效果、训戒、问题，探讨对其他产业发展的鉴戒真理和引颈带动作用，分析了新能源汽车产业的机遇、挑战和搪塞策略，预测了畴昔十年新能源汽车产业的发展脾气、趋势与阵势，畴昔车企发展的交易模式、中枢竞争力与运营策略；探讨了怎样推动新能源汽车产业健康发展，对中国汽车产业的进一步发展建言献计。

会上还发布了中国新能源汽车 “十年致意”名单。

张永伟副理事长示意，转头中国电动汽车大发展的十年，咱们越来越明晰地意志到，在保险汽车能源时间、智能时间不段革命的同期，需要跳出汽车发展汽车，推动汽车产业与城市交通、能源、谈路、新质时间等更深度交融。

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