中国车企电动化高唱大进🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，欧盟深陷惊愕空洞征。

5月28日，凭据《欧洲汽车新闻》等多家外媒报说念，长城汽车晓示一项紧要决定：研究于8月底关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部。其中，总共100名职工会被撤职，包括长城汽车欧洲总部首席商务官Steffen Cost过火高管团队。

这一突发新闻，引得中国车企关于当下出海欧洲作风尤为敏锐。外界大齐臆想，一方面欧洲电动汽车需求疲软，使得长城汽车在此蔓延研究变得严慎；另一方面，欧盟针对中国车企选拔一系列打压政策，也让长城汽车承受了不少耗费。

入“欧”贪念勃勃

“手脚中国的汽车东说念主，我有一个愿望，便是但愿在泰西国度的街头巷尾，看到咱们中国汽车品牌。”多年往时，长城汽车董事长魏建军就曾这般立下誓词。

事实上，自长城汽车出生之日起，出海就照旧融入品牌的DNA。这些年来，长城汽车的身影遍布俄罗斯、南好意思洲、东南亚地区，以至还曾绸缪拿下不决型的印度商场。

比拟于欠发达地区，包括长城在内的中国车企，念念要攻克欧洲大门并拒接易。一方面，欧洲自己就搭建起了闇练的汽车行业链体系，中国车企念念要分一杯羹难上加难；另一方面，消耗者关于购车的弃取也更为抉剔，中国车企在燃油车时期并未清晰太多上风。

伴跟着国内新动力汽车商场的束缚发展，直到2019年，长城汽车运行将眼神瞄准欧洲大本营，并在此组建团队。

2021年9月，长城汽车在2021慕尼黑车展上发布欧洲商场计谋规划，认真宣告插足欧洲豪华汽车商场与新动力汽车商场。截止当今，长城汽车在欧洲销售商场销售品牌包括欧拉、魏牌等。长城汽车暗意，欧拉07（即闪电猫）仍研究在德国和英国上市。

要知说念，2021年恰是大家新冠疫情暴发最为严重之时，长城汽车弃取在这个不太恰其时刻点发力，足以诠释注解其拿下欧洲商场的决心。

有了欧洲商场这块新“粮仓”，长城汽车越战越勇晓示，2023年外洋销量界限将破损30万台，竣事75%的增长。按照规划，到2025年，长城汽车外洋销量将破损100万辆，其中40万辆为腹地坐褥。

只能惜，欧洲赤裸裸的销量推崇，很难支握起品牌的贪念勃勃。凭据欧洲商场霸术机构Dataforce数据，2024年1-4月长城汽车欧洲商场销量为1621辆。同期，凭据长城汽车发布的数据，2024年1-4月长城汽车外洋销量为128919辆，欧洲商场仅占1%，而2024年长城汽车外洋销量主义为50万辆，当今完成率为25%。

与此同期，在纯电商场欧洲汽车需求也在束缚放缓。欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据夸耀，本年3月欧洲新车注册量为138万辆，同比下跌2.8%；3月纯电动汽车销量同比下滑11%。其中，意大利纯电销量下滑34%、德国下滑29%。

欧洲电动汽车商场环境不景气，导致长城汽车的纯电汽车需求受挫。施密特汽车霸术数据夸耀，长城汽车第一季度在欧洲的纯电动汽车销量不及900辆，远低于预期。

基于欧洲商场推崇的千般，长城汽车针对外洋商场变得愈发严慎，先是在本年北京车展上，诊治“2025年外洋销量100万”主义时刻蔓延至2030年，此后便是本次关停位于慕尼黑的欧洲总部。

固然，这并不虞味着长城汽车要飘扬废弃欧洲商场运营，而是无间当下的代理模式，交由保定总部遥控，与经销商集团埃米尔·福莱合营，笼罩德国、英国、爱尔兰、瑞典和以色列等国。此前拓展欧洲8个新国度的商场蔓延研究则会暂时摒弃。

“很缺憾作念出这个决定”长城汽车将把长城汽车的欧洲零部件仓库从德国纽伦堡搬迁至荷兰阿姆斯特丹，使仓库界限扩大一倍。

关停欧洲总部，长城汽车弃取实时止损。

中国电车“刺痛”欧盟神经

细念念一下，欧盟关于中国车企的破损并不虞外。自旧年运行，欧盟官员就束缚开释信号要针对中国电动汽车启动反推销和反补贴的“双反访问”。

旧年9月份，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩（Ursula von der Leyen）在斯特拉斯堡欧洲议会发表年度“盟情咨文”时晓示，将对来自中国的电动汽车发起反补贴访问，以保护欧洲汽车产业免受来自中国电动汽车的恐吓。

此后到了9月，这股抵拒中国电动汽车的风潮在欧盟认真吹起。月初，欧盟委员会声明针对来自中国的电动汽车发动反补贴访问，需时最多13个月。同期，欧盟委员会不错在访问运行9个月之后征收临时反补贴税，估量轮番据称原研究在6月5日或之前公布。

由于这项访问波及公司界限数目较多，欧盟委员会决定选拔抽样时势细目访问主义，最终遴选比亚迪、上汽集团和安逸汽车。

名义上看，长城汽车似乎影响不大，但并不虞味着就脱离了危境。本年3月5日，欧盟委员会再次发布蹙迫奉告，要对中国电动汽车进行入口登记的试验限定。

紧接着第二天，欧盟海关对中国电动汽车进行为期9个月的入口登记。若最终反补贴访问认定中国电车承袭了所谓“不公说念补贴”，欧盟有可能将对这些登记在册的入口车辆征收“回想性关税”。

欧盟此举意在年底最终访问后果出来之前，拦阻来自中国车企的纯电汽车，以免恐吓到自家汽车产业。长城汽车手脚中国车企出海路上一员猛将，波及在所未免。

而从最新媒体爆料的音尘来看，欧盟对中国的反补贴政策正在进一步加重。路透社征引音尘东说念主士的说法称，新的加征临时关税公布日历可能是6月10日，即欧洲议会选举斥逐后的转天；《明镜》周刊称，关税瞻望将在7月初暂时奏效，历程欧盟与联系制造商和成员国的霸术后，最终在11月初认真奏效。

面临中国电动汽车的来势汹汹，欧盟若干有些乱了阵地。一边是，自家汽车厂商电动化转型心多余而力不及；一边又要受到来自中国电动汽车的强势猛攻。

关于长城汽车而言🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，与其被迫承袭拦阻，不如主动诊治策略。

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