#华为造车和小米造车有什么不同?# 看到这个话题有一个问题华为莫得工场不造车，其实造车的事情齐是协调的车企来完成的。是以华为更多作念的是汽车超市，不单是给铺张者卖了塞力斯和奇瑞制品的汽车，还给车企卖处理有规划，卖零部件！可是小米更多是雷军临了一次创业，便是要打造一个汽车品牌🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，作念小米汽车居品，不单是我方打造了工场，也树立了世界各地的录用中心！

严格意旨上讲，华为愈加专注汽车的多个板块，并莫得作念竣工的全产业链，是以他不算是造车的企业，只可算是作念了汽车这个行业长途，当今参与最深的形状是鸿蒙智行，和小康塞力斯、奇瑞、北汽、江淮打造了汽车居品！

可是华为参与了瞎想研发，参与了汽车智能化、底盘调教、自动驾驶、质地管制等方面；也进行销售了汽车的事情！

而小米则是我方重心参与了电驱、电板、工场大压铸、汽车自动化、小米彭湃OS东谈主车家系统的和会！小米汽车也完成了小米集团政策的出行板块，主若是取悦上风，十倍研发去打造一辆好车！不错说小米是亲身下场造车的企业！

也有东谈主是这么比方小米和华为的！

说华为聘请了一种被称为“灵魂”制造者的变装，专注于为车企提供智能汽车的中枢技艺，如系统、自动驾驶等。华为的理念是，智能汽车实质上是一台具备瞎想智商的瞎想机，而车身外壳、轮子等只是扶直开发，不是最紧要的部分。因此，华为并莫得将我方的品牌LOGO放在汽车上，而是定位于背后的技艺供应商。

而小米聘请了同期造“灵魂”和“体格”的策略，这意味着小米不仅研发智能汽车的中枢技艺和软件系统，还将瞎想和制造汽车的举座结构和外不雅。小米的造车逻辑更接近于传统的汽车制造商，即提供整车居品和就业给铺张者。

严格意旨上来说华为更倾向于成为汽车行业的技艺赋能者🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版，通过提供中枢技艺撑握其他汽车品牌，而小米则聘请了一条更为传统的谈路，径直参与整车的瞎想、制造和销售。这两种不同的政策聘请反应了两家公司对汽车行业的不原意会和市集定位。