2023年6月，胡润探究院发布《2023胡润中国新能源产业汇聚度城市榜》，在一众上榜的深圳、上海、北京、苏州、武汉等一线、超一线城市中，有一个“不起眼”的二线小城，空洞排行与北京并排第四。

许多东谈主大略没如何听过这个城市的名字，但在新能源领域，其能源电板产销量寰球数一数二，巨匠每10辆新能源车，就有1辆搭载着这里坐褥的电板（2022年）；

她的新能源整车产量67.8万辆，占寰球7.1%（2023年）；

比亚迪、理念念汽车在这里建了工场；

能源电板巨头宁德期间、中翻新航皆聚这里；

特斯拉超等工场的电板，是从这里坐褥的；

小米汽车的电板、传感器、气弹簧等多个部件，来自这里……

这个城市，即是常州。

在江苏“十三太保”中，常州的存在感似乎并不高。论经济发展，常州排在苏州、无锡之后，一度被辱弄“苏锡无常”；论旅游资源，南京夫子庙、扬州瘦西湖、苏州的园林、无锡的太湖局势，愈加申明在外。

但即是这样一个“小透明”似的常州，却在最近两年异军突起，成了中国新能源发展绕不外去的一个地点。

在妙手林立的长三角经济带，在劲敌环伺的新能源圈，常州凭什么能成为中国的“新能源之都”？

带着这个问题，我去了趟常州。

01

在互联网搜索“常州”，一定会出现中华恐龙园的身影。

这是全世界最大的恐龙主题公园，科普、游乐、购物、住宿透彻围绕恐龙元素张开。

以致于相干常州的“刻板印象”，亦然骑着恐龙去上班上学。

中国事全世界发现恐龙种类最多的国度，在辽宁、内蒙、四川等地，都发现过多种恐龙化石，但常州现在出土的恐龙化石数目，是零。

连一块标本都莫得的常州，如何就建成了巨匠最大的恐龙主题乐土？

谜底很简便，无中生“龙”。

1996年，第四届世界地质大会在北京召开，参会的博物馆向原地质矿产部捐赠了一批邃古生示寂石，但北京历史文物稠密，就念念着在寰球各地建一些专科的地质博物馆分馆。

常州速即反应，争取到了与恐龙化石的“第一次亲密战斗”。

1993年，《侏罗纪公园》在好意思国上映，在巨匠掀翻恐龙高涨，手捏恐龙化石的常州，决定就靠这些石头“大作念著述”。

1997年，涵盖了科普探究、赋闲文娱的中华恐龙园，在常州新北区防止破土动工。

其时，主题公园在国内照旧一个稀奇认识，中国第一家平定谷，1998年才建成开园，而迪士尼要到2005年才气落地香港。

在莫得参照样本的前提下，平直从零起步，可见常州的气魄。

但一定进度上，这亦然被“逼”出来的气魄，在旅游资源方面，常州莫得苏州、南京、无锡的先天上风，只可发扬主不雅能动性，创造条目也要上。

这才有了常州与恐龙的“不明之缘”。

二十多年弹指一挥间，已经与恐龙不沾边的常州，如今还出身了迪诺水镇、恐龙谷温泉等一无数主题氛围浓郁的特点旅游度假产物，恐龙星球也正烈烈轰轰地施工中。

这种“杯影蛇弓”的故事，一样发生在常州的新能源产业上。

02

2009年，国度四部委共同启动“十城千辆”筹办，拉开了中国新能源汽车发展的序幕。

新能源汽车产业链， 包含上游的原材料，如锂、钴、镍、稀土等矿产资源，中游的零部件，主要包括中枢的三电系统（电板、电机、电控），其中电板又不错拆分为正负极材料、隔阂、电解液等，卑劣的整车制造，则有充电桩、软件端运用、结尾劳动等。

在发展新能源的资源资质上，常州一样既莫得矿产，也莫得整车制造训戒，但在“十城千辆”建议两年后的2011年，常州成立了新能源汽车探究院，运行布局相干零部件产业，一年时期，便先后开荒了电源、电控和电驱动6个相貌。

城市发展随着战略走，这没啥好有数的。

防止的是，常州的反应速率，荒谬快。

2010年，常州就战斗过曾被称为“特斯拉敌手”的波士顿电板公司（Boston Power），这比宁德期间的成立，还要早上一年；

2014年，国网晓喻向社会成本绽放充电桩的树立和运营，星星充电便在常州成立，它自后成了寰球头部的充电桩及运营企业；

2015年，工信部发布“能源电板白名单”，中翻新航（原“中航锂电”）首个电板相貌落地常州，同庚，总投资100亿元的北汽新能源高端产业基地相貌落户武进国度高新开荒区；

2016年，常州又引入彼前卫未显山露珠的宁德期间，并只靠3页PPT，给理念念汽车投资7.8亿元。

从引入到自建，从电板、零部件制造到整车厂，常州手脚速即，在5年时期内，完成了对新能源产业链的布局。

如斯激进的产业布局，其实亦然那段时期寰球新能源投资热的一个缩影，与之对应的，则是多样骗补、投资失败的案例。

以江苏各地对新能源的投资来看，2017年落户南通如皋的赛麟汽车，还有晓喻在南京建厂的拜腾汽车，以及自后的银隆、“死而复生”的知豆汽车，纷纷在顷刻间喧嚣事后千里寂。

就连盐城的高合汽车，也在2024年堕入了停工停产风云。

而常州却凭借比亚迪和理念念，以一己之力，坐褥了江苏七成的新能源汽车。

常州凭什么能“独善其身”？

一个迫切的原因，是常州新能源产业链的圆善——也即是发轫提到的新能源产业汇聚度。

03

在我参不雅常州的许多工场、企业时，宽泛能听到的一个词，是隐形冠军。

比如作念电板隔阂的星源材质，作念风电零配件的优谷新能源，这些扎根于常州的企业，除了业内东谈主士，想到没东谈主传闻过它们的名字，但它们的产物出口世界，客户是比亚迪、宁德期间、LG、三星，是风电巨头前景集团、金风科技。

一层电板隔阂，一个叶片螺丝，一种太阳能光伏板涂层……恰是这些看起来微不及谈的零配件，构成了一张张圆善的产业网。

在常州大运河工业遗产展览馆时，有这样一组数据：

寰球工业41个大类，常州有37个，207个中类中有191个，666个小类中有606个。

尤其在能源电板供应链上，常州领有电板材料、电板系统本事研发等31个要害门径，产业链圆善度达97%，寰球第一。

这意味着，你基本无须走出常州，就能攒出一块能源电板。

有了完备的电板供应链，才有了眩惑宁德期间，发展青出于蓝中翻新航、蜂巢能源的成本。

工业门类皆全、产业体系完备，汽车零部件配套才略强，才有了比亚迪、理念念这些整车厂的入驻。

但只是是供应链的完善还不够，常州对新能源产业的复古，还包括真金白银的参预和东谈主才本事的储备。

2018年，起步于洛阳的中翻新航，因国度补贴战略的调治而堕入筹备逆境，要害时刻，是常州金坛区承受着弘远压力，通过成本运作，使中翻新航走出泥潭，并一举成为国内能源电板“老三”，仅次于宁德期间和比亚迪。

此外，常州还参与了蜂巢能源的A轮融资，对理念念汽车更是全力复古，惹得李念念本东谈主在微博感叹，“咱们应该感谢常州，那儿的营商环境太好了，好到令东谈主感动。”

因此，当万里长征的车厂因为产能、成本、本事、资金等问题堕入逆境时，常州凭借高度完善的产业链，该脱手时就脱手的产投基金，以及像天目湖先进储能本事探究院、中翻新航探究院等作念本事后备的探究机构，在新能源期间，走到了舞台中央。

04

2023年，常州GDP冲破万亿，防止迈入万亿城市俱乐部。

但这一切，只是只是运行。

常州新能源的顺利，收成于产业的高度汇聚，反过来，结尾产物的快速迭代，会带来产业链更快速的反应才略，倒逼上游企业不休冲破本事、材料的截至。

一个不问可知的例子，是新能源汽车卷成麻花的今天，下一个竞争的领域，是固态电板和自动驾驶。

拿固态电板来说，业内广泛预测将在未来3-5年终了量产装车，新能源车要装固态电板，能源电板企业就会参预研发，传导到上游，要害材料、本事一样会有冲破。

比如前边提到的那家星源材质，其主交易务是电板隔阂，这两年因为行业内卷，价钱全部从每平米30块钱卷到最低5毛钱，企业要念念盈利，必须通过研发和技改来不休裁减产物坐褥成本。

而到了固态电板，表面上是不需要隔阂的。

我问那家公司负责东谈主，若是固态电板来了，你们如何办？

他说，固态电板莫得隔阂，但一定会有相应的材料来终止正负极，只是现在受限于守密合同不成多说，但不错细主义是，公司有在和客户（电板公司）鼓动相应的产物线。

这即是产业集群效应——一方面，产业链上万里长征的企业，彼此依存、彼此补充，不休呼一又引伴，最终通过范围效应眩惑“链主”入驻，而结尾产物又能推动上游本事迭代，最终以范围裁减成本，以翻新晋升本事，不休创造更大的经济效益。

同期，产业链的发展，又不错撬动更多的东谈主才、更大的成本，酿成正向轮回。

对常州来说，是上至光伏、变压器，下至能源电板、新能源汽车的全面发展，是“发、储、送、用、网”的闭环，亦然新能源期间，全新的滥觞。

05

在常州青果巷游览时，当地导游告诉咱们，在清代，当地名家恽敬、张惠言等为代表的“阳湖文派”，以“当事事为第一流”为宗旨；以恽南田为代表的常州画派，则终明显“耻为寰宇等二手”的抱负。

这两句话，流程世代相传，逐渐演化成了今天“勇争一流、耻为二手”的常州精神。

大略正因为这样的精神，常州曾在80年代奋发发展工业化，创下了“中小城市学常州”的遗迹。

也恰是因为这样的精神，常州在先天资源不实时，仍然能够创造条目，树立恐龙园，在新能源海潮中，从零起步，练习庄重。

虽然，未来新能源汽车的发展，例必会迎来智能座舱、无东谈主驾驶本事的爆发，这会触及到更高端的材料、更精密的制造以及更艰辛的芯片解围。

在后新能源期间，常州是否准备好了，这个问题的谜底，还要交给“勇争一流、耻为二手”常州我方来恢复。