近日，蔚来旗下乐谈汽车官方网站恰当上线。除展示ONVO乐谈汽车官方Logo面貌外，官网还炫夸了“首款车型L60敬请期待”。

蔚来法国公司总司理尼古拉斯·温斯洛在巴黎进入中法商务论坛时示意，蔚来乐谈首款车型L60瞻望将于本年5月底发布，定位于纯电轿跑。而且，将于2025年在欧洲以低于3万好意思元的价钱，推出定位更低的品牌“萤火虫”。

看成蔚来汽车旗下的第二品牌，乐谈原代号为“阿尔卑斯”。按照蔚来汽车董事长李斌此前所说，第二品牌第一款车将径直对标特斯拉Model Y，瞻望价钱更低。不同于蔚来品牌定位于30万元以上的高端市集，乐谈品牌专注于主流家庭市集用户，追求走量和市占率。

不得不发的第二品牌

关于新品牌的定名，李斌曾讲解到，乐谈品牌的名字寓意为“阖家欢腾，握家有谈”，这体现了蔚来汽车关于品牌和居品理念的追求。

从乐谈的定名寓意不错看出第二品牌的用户画像，即家庭用户市集。

按照蔚来此前炫夸的信息，乐谈品牌的全系车型将基于蔚来第三代技艺平台NT3.0进行开导。首款车乐谈L60将会在本年二季度发布，三季度发布，四季度运转无数目委用。

乐谈首车将会径直对标特斯拉Model Y，瞻望其资本将低于特斯拉Model Y 约10%。在建立上，乐谈汽车雷同认真用户体验，单电机、雪柜、彩电、大沙发等用户所需建立一应俱全。

本年3月，乐谈首款车型L60的谍照依然领先曝光。从一系列无伪谍照不错看到，乐谈首款车型全体缱绻格调雷同蔚来早期NT1.0车型的缱绻理念。

不外，比拟NIO品牌的车型，乐谈首款车的硬件也有一些显耀诀别。比如，乐谈L60前脸缱绻接收分局面的大灯组，尾灯造型也和现金NIO品牌车型存在各异。同期，乐谈L60车顶傍边两侧各有一颗录像头犄角，与主品牌布局一致，但并未出现蔚来车型上的纵眺塔式布局的激光雷达。业内测度，为了兼顾资本的商酌，新车或接收纯视觉自动驾驶决议。

此外，乐谈L60全系车型均基于900V碳化硅平台打造，搭载60kWh的磷酸铁锂电板组和90kWh的三元锂电板组，分别由比亚迪和宁德期间提供。

第二品牌车型会有孤立于NIO品牌的销售集合，但会分享部分售后体系，分享换电站。不外，据悉乐谈车型可能不使用蔚来现存的自营换电站，而是接入蔚来与安逸、江淮、奇瑞、长安等互助伙伴一同莳植的换电补能集合。

关于乐谈品牌而言，其背后有蔚来相对锻真金不怕火的销售和充换电集合相沿，乐谈的到来将给20万-30万元市集更多选择，进一步丰富蔚来汽车的居品线，有望提高其市集竞争力。

蔚来的走量爆款

关于乐谈品牌，李斌的期待很高，其在此前禁受采访时曾示意，乐谈的销量会比小鹏第二品牌以及小米SU7更好。

2023年，蔚来汽车销量为160038辆，同比增长30.7%。本年1-4月，累计委用45673辆汽车，同比增长21.2%。天然罢了高潮，但从月均委用量来看，蔚来未能饱胀踏过月销两万辆的门槛。

销量不足预期的压力传导至事迹方面，也让蔚来进一步承压。

本年3月5日，蔚来发布2023全年财报，总营收556.2亿元，同比增长12.9%，创历史新高；但全年净损失雷同刷新记载，净损失达207.2亿元，同比扩大43.5%，依然增收不增利。

外部环境上，中国汽车市集愈演愈烈的价钱战，以偏激他新势力和传统势力的崛起，也让蔚来倍感压力。蔚来汽车急需扩大销量规模。而推出各异化的全国化品牌，是蔚来用以走量的伏击技能之一。

在发布2023年财报时，李斌也直言，乐谈的到来即是承担蔚来走量的任务。 “面向全国市集的新品牌罢了增长，是公司在2024年的环节任务。”

关于2024年，蔚来定下的销量见识为23万辆。在3月发布2023年财报时，李斌示意，本年蔚来有信心单月能回到两万台，蔚来的委用量和毛利提高齐将在本年Q2运转见到奏效，且蔚来2024年依然保握15-18%毛利率水平的见识不变。

天然，罢了这些见识的前提是，价钱更低、主打性价比的乐谈L60能在本年景为蔚来的走量爆款，与单车销量永久前茅的Model Y一拼荆棘。

除乐谈以外，蔚来还在开导第二个代号为“萤火虫”，定位为用于城市驾驶的袖珍电动汽车，瞻望价钱在20万元傍边，于2025年亮相。

日前，蔚来法国公司总司理尼古拉斯·温斯洛也示意，蔚来正起劲推出新的纯电动汽车品牌，且将更迎合欧洲市集的需求。他示意，蔚来在欧洲将不再依赖一运转使用的订阅形状，而是转向更平淡的分销形状，通过线上渠谈或大城市的展厅销售和租出汽车。

现在，蔚来依然运转在挪威、丹麦、瑞典、德国和荷兰等国度销售汽车。可见，除了中国市集，第二品牌、第三品牌也在将眼神投向欧洲乃至更广袤的国外市集。

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