2023年，特斯拉悉数在全球寄托超181万辆电动车，Model Y亦然以120万辆的销量，成为全球销量最高单一车型。

2024年3月Model Y以47917辆的得益，再获中国市集乘用车销冠，销量环比暴增113%。Model Y亦然中国市集一季度销冠，总销量超10万辆大关，大幅逾越于其他品牌。

在这么的销量下，特斯拉Model Y也成为了咱们车间常见的车型，过来贴窗膜的车友占据的比例口舌常大。十分一部分车友说，广东这天气，开车确凿太晒太热了。

今天就领略一下，特斯拉Model Y的全车玻璃隔热数据。为了更信得过反映玻璃的隔式样况，咱们将用250W功率的红外线辐射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能信得过反映玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

咱们实测下来，特斯拉Model Y全车玻璃隔热推崇为：

1、当先来说下，民众最关爱的的全景天幕，是有添加隔热材质的，是以从隔热数据来看，推崇较好。

但要详确的是，Model Y天幕的隔热材质是吸热型的材质。

在启动气象下，隔热后果相等好，因为它不错将红外线的热量全盘汲取。

但跟着时辰推移，里面材质吸热容量宽裕后，隔热性能会舒服下落，自己也会变成一个热源，向车厢里面散逸热量。

这亦然万古辰晒久后民众会合计头顶会热的主要原因。提议民众千万不要再贴吸热型膜，如陶瓷膜和天窗冰甲。若是不需要全景天幕的开阳感，提议不错装配遮阳帘，隔热体验会更好。

2、前挡与前侧窗的玻璃则莫得添加隔热材质，是以实测数据来看，推崇一般。骨子体验中热感也会赫然，热烈提议需要贴膜。

3、后挡与后侧窗则为稍黑一丝的秘密玻璃，但雷同也莫得加入隔热材质。若是后头经常需要乘坐，提议需要贴膜。

咱们到店的Model Y车友，基本齐遴荐全车贴上金属膜。临了也和详备科普一下现在在售的隔热膜。

1、汲取型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及团聚物材料构成的复合材料，将太阳光中红外线的热量汲取并存储起来，达到隔热的指标。

Model Y的天幕便是这种吸热隔热特色的材质

在启动气象下，隔热后果相等好，因为它不错将红外线的热量全盘照收。

但污点是，跟着时辰推移，陶瓷颗粒的容量趋于宽裕后，隔热性能会舒服下落，以致自己也会变成一个热源，向车厢里面散逸热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其旨趣将金、银、钛以越过他合金通过磁控溅射的工夫，将太阳光中的红外线平直反射出去

从骨子体验来说，反射型膜隔热会愈加握久、显露，即便在外面待再长的时辰，它也能防守标称的隔热着力不变。

但污点是，多层金属容易形成信号屏蔽。不外历程测试，特斯拉Model Y全车贴金属膜并未影响信号。

另外，咱们的资料库一直有网罗多样新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，咱们发现唯一少许部分车型会存在信号屏蔽的情况。若是你不了解我方的车是否会出现这种情况，接待民众来商榷咱们。

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